Tobulėjant tokioms politikos kryptims kaipPažangios laivybos 2030 m. veiksmų planasJūrų navigacijos radarai sparčiai evoliucionuoja nuo įprastų impulsinių radarų iki visiškai kietakūnių, daugiafunkcinių ir labai patikimų sprendimų. Nauji kietakūniai navigacijos radarai turi ne tik užtikrinti tolimojo nuotolio taikinių aptikimą bet kokiomis oro sąlygomis, bet ir integruoti kelių šaltinių informaciją, įskaitant jūrinius žemėlapius ir AIS, kad būtų palaikomas intelektualus susidūrimų vengimas ir radaro būklės valdymas, o tai kelia griežtus reikalavimus pagrindinės valdymo įrangos skaičiavimo galiai, išplėtimo galimybėms ir prisitaikymui prie atšiaurių aplinkos sąlygų.
Siekdama patenkinti šiuos reikalavimus, „APQ“ pristatė jūrinį kietojo kūno navigacijos radaro sprendimą, pagrįstą borto kompiuteriu E7QS-Q170, sukurtu „Intel®“ 6-9 kartos darbalaukio procesoriaus platformoje. Naudojant E7QS-Q170 kaip skaičiavimo branduolį, sprendimas tiksliai išsprendžia tris pagrindinius iššūkius, su kuriais susiduria jūriniai navigacijos radarai atšiaurioje jūrų aplinkoje, ir leidžia kurti stabilias, patikimas ir lanksčiai plečiamas naujos kartos radarų sistemas.
Ilgalaikio didelio patikimumo veikimo sudėtingumo sudėtingomis jūrų sąlygomis sunkumai
Kliento iššūkis
Jūriniai radarai ilgą laiką yra veikiami jūrinės aplinkos, kurioje yra didelė drėgmė, druskos purslai ir stipri vibracija. Įprasta pramoninė valdymo įranga yra linkusi į koroziją, prastą kontaktą, standžiųjų diskų pažeidimus ir net sistemos gedimus. Klientui reikalingas valdymo branduolys, kuris užtikrintų nepertraukiamą stabilų veikimą 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę esant nuolatinei vibracijai, dideliems temperatūros svyravimams ir nestabiliam jūriniam maitinimo šaltiniui, taip pat turėtų greito savaiminio atsistatymo galimybę.
APQ sprendimas
Pramoninės klasės sustiprinta konstrukcija:Pagrindinė grandinė yra apdorojama trimis apsaugos lygiais (drėgmei, druskai ir purslams), pasižyminti iki 3 Grms vibracijos ir iki 30 G smūgių atsparumo savybėmis, todėl fiziniame lygmenyje ji atspari jūros aplinkos erozijai.
Plataus diapazono izoliuotas maitinimo šaltinis:Palaiko 18–36 V nuolatinės srovės plataus diapazono įvestį ir naudoja izoliuotą filtravimo konstrukciją, kad efektyviai slopintų jūrinio elektros tinklo svyravimus ir viršįtampius, užtikrindamas stabilų sistemos maitinimo šaltinį.
Pažangi eksploatavimo ir priežiūros sistema:Integruota „APQ Cloud Control Hand“ aparatinė įranga ir „IPC Assistant“ programinė įranga bendradarbiauja su „IPC Manager“ nuotolinės eksploatacijos ir priežiūros platforma, kad realiuoju laiku stebėtų procesoriaus, atminties, standžiojo disko ir sistemos procesus. Nenormalaus užstrigimo, standžiojo disko gedimo ar sistemos gedimo atveju ji gali automatiškai aptikti, automatiškai paleisti iš naujo ir aktyviai atkurti sistemą.
Vertės pasiekimai:
Sistema stabiliai veikia esant nuolatinei vibracijai ir įvairiai temperatūrai, žymiai sumažindama gedimų tikimybę; pasikliaujant išmaniąja eksploatavimo ir priežiūros sistema, užtikrinančia be priežiūros atliekamą savarankišką atsistatymą, nuotolinės priežiūros išlaidos yra labai sumažinamos, efektyviai užtikrinant radaro duomenų tęstinumą laivo navigacijos metu.
Daugiajutiklių sintezės ir kompleksinio išplėtimo kliūtys
Kliento iššūkis
Naujos kartos radarų sistema turi vienu metu prijungti kelis jutiklius ir pavaras, tokias kaip GPS, AIS, garso ir šviesos signalizacijos bei radaro antenos valdymo blokai, todėl išorinėms magistralės sąsajoms, nuosekliųjų prievadų tipams ir kiekiams keliami labai įvairūs reikalavimai. Originalus kliento valdiklis turi vieną sąsają, todėl sunku integruoti visus funkcinius modulius, tuo pačiu užtikrinant signalo izoliaciją, o tai labai riboja visos mašinos funkcinį atnaujinimą.
Daugiakanaliai vietiniai nuoseklieji prievadai:4 * DB9 nuoseklieji prievadai, iš kurių 2 palaiko RS232/422/485 pilno protokolo perjungimą, lanksčiai prisitaikydami prie skirtingų jutiklių.
Galutinis modulio išplėtimas:Per MXM išplėtimo lizdą galima sukonfigūruoti kelis elektroninius izoliuotus nuosekliuosius prievadus, nepriklausomus Ethernet prievadus arba GPIO, kad būtų užtikrintas tolimojo signalo vientisumas; 4G/5G/WiFi modulius galima išplėsti naudojant PCIe ir Mini PCIe lizdus, kad būtų galima realizuoti duomenų ryšius tarp kranto ir laivo.
Kelių ekranų ir saugyklos išplėtimas:4 kanalų ekranas (VGA + DVI-D + DP + vidinis LVDS/eDP), palaikantis nepriklausomų jūrinių žemėlapių ir radarų sąsajų kelių ekranų susiejimą; be įrankių greitai keičiamas 2,5 colio standžiojo disko skyrius ir M.2 NVMe lizdas, atitinkantys didelių maršrutų duomenų vietinio saugojimo poreikius.
Vertės pasiekimai
Vienas valdiklis užbaigia kelių įrenginių funkcijų integraciją; daugiakanaliai izoliuoti nuoseklieji prievadai užtikrina stabilų ir be trukdžių duomenų perdavimą tarp radaro ir jutiklių, sinchroniškai pagerindami sistemos integraciją ir patikimumą bei žymiai sumažindami bendras mašinos medžiagų sąnaudas ir sąnaudas.
Diegimo ir priežiūros iššūkiai ribotoje erdvėje
Kliento iššūkis
Kabinų valdymo spintelių erdvė yra ribota. Tradiciniai pramoniniai kompiuteriai yra dideli ir turi vieną montavimo būdą, todėl juos sunku kompaktiškai išdėstyti. Tuo pačiu metu, įdiegus įrangą, vėlesnis išardymas ir priežiūra yra labai nepatogu. Klientas tikisi, kad valdiklis yra ne tik kompaktiškas ir mažas, bet ir palaiko lanksčius montavimo būdus, kad būtų lengviau kasdien apžiūrėti ir greitai pakeisti.
Kompaktiškas korpusas:Bendri matmenys tesiekia 268 × 194,2 × 159,5 mm, todėl konstrukcija yra labai integruota ir gali būti lengvai įmontuojama į įvairias valdymo spintas.
Įvairių padėčių įrengimas:Palaiko tris montavimo būdus (VESA tvirtinimas, tvirtinimas prie sienos, darbalaukio montavimas), kad būtų patenkinti skirtingų laivų tipų ir kajučių erdvės apribojimai.
Nepriklausomas šilumos išsklaidymas ir priežiūra be įrankių:Pritaiko nepriklausomą CPU ir korpuso šiluminį dizainą, kad prisitaikytų prie aukštos temperatūros aplinkos uždarose spintose; pagrindiniai komponentai, tokie kaip kietieji diskai ir durelių dangteliai, yra be įrankių arba greitai išardomi, taip sutrumpinant priežiūros laiką vietoje.
Vertės pasiekimai
Valdiklį galima greitai dislokuoti itin ribotoje erdvėje ir lengvai integruoti į kliento esamas radarų valdymo spintas; sutrumpėja prastovos techninės priežiūros metu, o atsargines dalis galima pakeisti per kelias minutes, visiškai atitinkant kompaktišką ir efektyvų laivo veikimo ritmą.
APQ jūrinio kietojo kūno navigacijos radaro produktų sprendimas
Patikimas sprendimo įgyvendinimas priklauso nuo galingo borto kompiuterio E7QS-Q170 našumo. Dėl pramoninės klasės dizaino, pasižyminčio dideliu išplėtimo galimybe, dideliu patikimumu ir visa sąsajos aprėptimi, produktas tiksliai atlieka didelio tankio skaičiavimo užduotis, tokias kaip jūrų radarų duomenų apdorojimas, taikinių sekimas ir išmanus susidūrimų vengimas.
Powered by Intel® 6th-9th Gen Core™ / Pentium® / Celeron® desktop processors and the Q170 chipset, it supports up to 64GB dual-channel DDR4 memory, easily handling multi-frame buffering and real-time analysis of radar echoes.For storage, it adopts a tool-less SATA 3.0 hard disk bay with support for M.2 NVMe expansion.The interface suite includes 2× Gigabit Ethernet ports, 6× USB 3.0 ports, and 4× DB9 serial ports (supporting RS232/422/485). The display output features 4 interfaces, supporting up to 4K@60Hz.The whole unit supports 9~36V wide-voltage power supply, operates in a temperature range of -20~60℃, and has passed vibration/shock resistance and EMC certification. Optional expansion kits including PCIe/PCI, MXM, and aDoor make it an ideal embedded computing core for marine intelligent equipment such as marine radars and electronic chart systems.
Turėdama tvirtą įterptosios įrangos patirtį, išsamias plėtros projektavimo galimybes ir išmaniuosius eksploatavimo ir priežiūros įrankius, APQ teikia klientams visapusišką pramoninio valdymo sprendimą, apimantį duomenų rinkimą realiuoju laiku, kelių jutiklių suliejimą, kompaktišką ir patikimą diegimą bei nuotolinį autonominį eksploatavimą ir priežiūrą. Spręsdami tris pagrindines problemas po vieną, kartu skatiname nuolatinę jūrų navigacijos sistemų raidą, siekiant visiškai kietakūnių, didelio intelekto ir patikimumo.
Įrašo laikas: 2026 m. gegužės 20 d.
