Dina tanggal 9 Juni 2026, Kementerian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi sareng Komisi Pangawasan sareng Administrasi Aset Milik Nagara Déwan Nagara babarengan ngaluarkeun bewara pikeun sacara resmi ngaluncurkeun Aksi Khusus 2026 pikeun Pelatihan Robot Humanoid sareng Intelijen anu Diwujudkeun di Dunya Nyata. Bewara éta nyatakeun yén, dina ahir taun 2026, produk intelijen anu diwujudkeun sapertos robot humanoid kedah ngalengkepan validasi aplikasi sareng panyebaran rutin dina skénario perwakilan anu dipilih sareng ngalih kana panggunaan operasional. Éta ogé ngagaduhan tujuan pikeun ngembangkeun langkung ti 100 skénario aplikasi anu bernilai tinggi sareng ngawangun kamampuan pikeun nyebarkeun produk dina skala sapuluh rébu unit. Aksi khusus ieu museur kana skénario konci dina séktor industri, tujuan khusus, sareng jasa, bari ngamajukeun rohangan pelatihan dunya nyata, konsorsium aplikasi inovasi, terobosan katerampilan tugas, sareng validasi panyebaran.
Dina waktos anu sami, pamekaran pertahanan wates Cina anu calakan maju dina laju anu teu acan pernah aya. Dina bulan Maret taun ieu, robot patroli warna pérak-abu dipasang di Dataran Tinggi Karakoram dina jangkungna 5.300 méter di sapanjang wates Cina-India. Kalayan jelajah otonom sareng pemantauan 360 derajat, éta digambarkeun ku média India salaku "penjaga fiksi ilmiah." Ieu mangrupikeun conto anu jelas tina panyalindungan wates Cina anu diaktipkeun téknologi anu pindah tina konsép ka panyebaran dunya nyata. Dirancang pikeun lingkungan wates anu ekstrim sapertos dataran luhur, tiis anu parah, oksigén anu handap, sareng medan anu rumit, robot ieu tiasa beroperasi sacara stabil dina 5.300 méter di luhur permukaan laut, dimana kadar oksigén ngan ukur sakitar 60% tina anu aya di dataran, sareng tiasa tahan suhu ti -40°C dugi ka 55°C. Di palabuhan Erenhot di Mongolia Jero, robot pemantauan calakan anu dikembangkeun sacara mandiri ku stasiun inspeksi wates lokal parantos mimiti tugas, ngamungkinkeun parobahan tina inspeksi nuturkeun karéta manual ka pemantauan calakan pikeun karéta panumpang internasional. Di Guangxi, hiji kandaraan patroli kaamanan anu calakan kalayan kamampuan nyetir otonom L4 parantos ngamimitian operasi uji coba di Dongxing, palabuhan Fangcheng, anu nyayogikeun patroli otonom 24/7, pangakuan anu tepat, sareng peringatan sacara real-time. Ti wates kalér dugi ka kidul, ti dataran luhur dugi ka palabuhan, "penjaga baja" anu teu kenal cape ayeuna tugas siang wengi.
Didorong ku kawijakan anu ngadukung sareng kabutuhan operasional anu nyata, robot inspeksi patroli wates gancang mekar tina patroli otonom ka pangambilan kaputusan otonom. Kalayan modél AI anu dilatih dina kasus kajadian wates, fitur medan, sareng pola taktis, robot laun-laun kéngingkeun kamampuan pikeun ngabédakeun warga sipil, personil bersenjata, sareng ingon-ingon, bari sacara akurat ngaidentipikasi paripolah anu résiko tinggi sapertos kumpul anu curiga atanapi setelan peralatan. Ieu nempatkeun sarat anu nungtut pisan dina kontroler inti: komputasi AI anu kuat pikeun inferensi pembelajaran jero sacara real-time, akuisisi anu disinkronkeun tina sababaraha sénsor, sakumpulan antarmuka komunikasi industri anu beunghar, sareng adaptasi lingkungan anu kuat. Dina praktékna, kontroler kedah nyayogikeun kinerja AI anu luhur, ngadukung sababaraha input kaméra pikeun persépsi panorama 360 derajat, sareng nawiskeun antarmuka komunikasi tingkat kendaraan sapertos CAN FD sareng RS232/485 pikeun nyambung sareng chassis sareng sistem sénsor.
Latar Belakang Kasus
Sapanjang wates darat anu panjang, operasi patroli nyanghareupan sababaraha tantangan, kalebet lingkungan anu kasar, medan anu rumit, tanaga kerja anu terbatas, sareng résiko anu luhur. Patroli manual tradisional henteu ngan ukur henteu efisien; dina kaayaan ekstrim sapertos dataran luhur, tiis anu parah, sareng bédana suhu anu ageung, daya tahan fisik sareng kasalametan personil ogé diuji pisan. Kalayan kamekaran anu gancang tina intelegensi anu diwujudkeun, robot inspeksi patroli wates anu cerdas anu ngahijikeun navigasi otonom, persépsi lingkungan, pangakuan AI, sareng komunikasi waktos nyata janten alat konci pikeun ngagentos padamelan manual dina rute résiko tinggi sareng ngamungkinkeun pemantauan wates sadaya cuaca.
Panyadia solusi robot tujuan khusus domestik anu unggul nyanghareupan tantangan ieu nalika ngembangkeun sistem kontrol inti pikeun robot inspeksi patroli wates calakan generasi salajengna:
Tangtangan Konsumén
1. Inferensi AI kinerja tinggi: Robot inspeksi patroli wates kedah ngolah sababaraha aliran pidéo HD sacara real time sareng ngalaksanakeun tugas inferensi pembelajaran jero sapertos pangakuan personil sareng kendaraan sareng analisis paripolah abnormal. Ieu meryogikeun kinerja komputasi AI anu kuat bari ngajaga konsumsi daya dina kisaran anu wajar pikeun platform sélulér anu dikuatkeun ku batré.
2. Akuisisi multi-kaméra anu disinkronkeun: Robot ieu kedah ngahijikeun sababaraha kaméra HD sareng kaméra termal infra red pikeun ngahontal persépsi lingkungan 360 derajat. Kontrolerna kedah ngadukung sababaraha antarmuka kaméra GMSL2 sareng sinkronisasi waktos GNSS pikeun mastikeun panyelarasan pigura anu tepat di sakumna aliran gambar.
3. Pangrojong pikeun protokol komunikasi kandaraan: Robot inspeksi patroli wates biasana diwangun dina platform chassis roda atanapi trek. Sistem panggerak motorna komunikasi ngalangkungan beus CAN, sedengkeun sensor sapertos LiDAR, IMU, sareng GNSS/BeiDou ogé kedah disambungkeun. Ku alatan éta, kontroler kedah ngadukung antarmuka komunikasi industri sapertos CAN FD sareng RS232/485.
4. Pangiriman data real-time bandwidth luhur: Data vidéo HD sareng sénsor anu dikumpulkeun nalika operasi patroli kedah dikirimkeun deui ka pusat komando sacara real time. Ku kituna, kontroler peryogi bandwidth jaringan 10GbE atanapi Gigabit pikeun mastikeun transmisi data anu rendah sareng tiasa dipercaya pisan.
5. Adaptasi kana lingkungan ekstrim:Robot inspeksi patroli wates kedah beroperasi kalayan andal dina kaayaan anu keras sapertos luhur, tiis anu parah, bédana suhu anu ageung, sareng geteran anu kuat. Ieu netepkeun sarat anu luhur pisan pikeun operasi suhu anu lega, tahan geteran, sareng tahan goncangan.
6. Desain anu ringkes sareng hampang:Rohangan di jero robot téh kawates pisan. Kontrolerna kudu tetep kompak pisan bari tetep ngajaga kinerja anu luhur, pikeun ngabantu ngurangan beurat sakabéh sistem.
Solusi APQ
Saatos sababaraha puteran pamilihan produk anu ketat sareng uji lingkungan di tempat, konsumén milih APQ TER30J-C3 Embodied Intelligent Robot Controller salaku platform komputasi sareng komunikasi inti pikeun robot inspeksi patroli wates anu cerdas. Solusi ieu nawiskeun kaunggulan konci ieu:
01 275 Daya komputasi TOPS pikeun inferensi AI real-time:
TER30J-C3 dilengkepan ku modul inti NVIDIA Jetson AGX séri Orin, anu ngahasilkeun kinerja AI dugi ka 275 TOPS. Éta tiasa ngajalankeun modél pembelajaran jero sapertos deteksi objék, pangakuan paripolah, sareng segmentasi semantik langsung di sisi, ngamungkinkeun idéntifikasi sareng peringatan tingkat milidetik pikeun personil, kendaraan, sareng paripolah anu teu normal. Ieu nyayogikeun dukungan komputasi anu kuat pikeun pangambilan kaputusan otonom dina robot pamariksaan patroli wates.
02 8 antarmuka kaméra GMSL2 pikeun persépsi panorama:
TER30J-C3 dilengkepan standar 8 antarmuka kaméra GMSL2 sareng ngadukung sinkronisasi waktos GNSS. Antarmuka ieu tiasa nyambungkeun sababaraha kaméra cahaya anu katingali HD sareng kaméra termal infra red dina waktos anu sami, ngamungkinkeun persépsi lingkungan 360 derajat. Akuisisi data gambar multi-kanal anu disinkronkeun sacara tepat nyayogikeun dukungan data kualitas luhur pikeun fungsi konci sapertos navigasi otonom berbasis SLAM, pelacakan target, sareng peringatan kajadian abnormal.
03 CAN FD ditambah sababaraha port serial pikeun konéktivitas chassis sareng sensor:
TER30J-C3 sacara asli ngadukung 2*RS232/RS485 saluran, 2*CAN FD saluran, sareng 8*GPIO saluran. Saluran 2*CAN FD tiasa langsung nyambung ka sistem panggerak motor chassis robot patroli tanpa modul ékspansi CAN tambahan. Port RS232/485 tiasa nyambungkeun sénsor sapertos LiDAR, IMU, sareng encoder. Saluran 8*GPIO tiasa dikonfigurasi sacara fléksibel salaku antarmuka aktuator pikeun kaluaran alarm, kontrol cahaya, sareng fungsi sanésna. Konfigurasi antarmuka ieu cocog sareng kabutuhan komunikasi multi-beus asli robot sélulér roda sareng dilacak.
04 10GbE ditambah dual Gigabit Ethernet pikeun agregasi data anu efisien:
TER30J-C3 nyadiakeun hiji port 10GbE sareng dua port Gigabit Ethernet mandiri. Port 10GbE ngamungkinkeun ékstraksi data latihan modél ageung anu gancang, nyayogikeun bahan kualitas luhur anu seueur pikeun optimasi modél AI anu kontinyu. Port Gigabit ganda tiasa dianggo sacara misah pikeun input data titik-awan LiDAR sareng komunikasi sareng pusat kontrol backend, ngamungkinkeun aliran data dipisahkeun sareng ngirangan kamacetan jaringan.
05 Ékspansi nirkabel pikeun konéktivitas sélulér:
TER30J-C3 ngadukung ékspansi M.2 Key-B pikeun modul 4G/5G sareng ékspansi M.2 Key-E pikeun modul WiFi/BT. Dina skénario dimana jaringan kabel hésé dipasang, komunikasi 4G/5G mastikeun konéktivitas real-time antara robot sareng pusat komando, sedengkeun WiFi/BT ngadukung debugging on-site sareng komunikasi jarak pondok.
06 Sasis ultra-kompak kalayan desain suhu anu lega sareng anti-geter pikeun lingkungan anu ekstrim:
Unit lengkepna ngan ukur ukuran 118,2mm x 130mm x 57,6mm, kira-kira ukuran dampal leungeun. Desain chassis sareng braket anu dipasang dina sadaya aluminium ngamungkinkeun éta dipasang sacara fléksibel kana rohangan internal robot patroli anu terbatas. Dina hal adaptasi lingkungan, TER30J-C3 ngadukung suhu operasi -20°C dugi ka 50°C sareng suhu panyimpenan -40°C dugi ka 80°C, sareng parantos lulus uji geter acak 3Grms sareng uji kejut 15G. Éta ogé ngadukung input DC jarak lega 12-28V, ngamungkinkeun kompatibilitas langsung sareng sistem batré kendaraan 24V anu umumna dianggo dina robot inspeksi patroli wates, ngaleungitkeun kabutuhan modul konvérsi daya tambahan sareng nyederhanakeun desain catu daya sacara umum.
Prestasi Nilai:
Ku cara ngadopsi APQ TER30J-C3 Embodied Intelligent Robot Controller, panyadia solusi robot inspeksi patroli wates hasil ngahontal hasil ieu:
Efisiensi inferensi AI anu ningkat sacara signifikan: Kalayan 275 TOPS daya komputasi, modél deep learning tiasa dijalankeun sacara real time di edge. Kecepatan réspon pikeun pangakuan objék sareng analisis paripolah abnormal sababaraha kali langkung luhur tibatan solusi tradisional, nyayogikeun pondasi komputasi pikeun robot pikeun mekar tina patroli otonom ka pangambilan kaputusan otonom.
Sistem persepsi multi-sumber anu terintegrasi pisan: Kombinasi 8 antarmuka kaméra GMSL2, sinkronisasi waktos GNSS, 2 saluran CAN FD, sareng 2 saluran RS232/485 ngamungkinkeun aksés hiji-kontroler pikeun kaméra HD, kaméra termal infra red, motor chassis, LiDAR, IMU, sareng alat-alat sanésna. Ieu ngagampangkeun pisan arsitéktur sistem sareng ngirangan biaya BOM sacara umum sareng kompleksitas integrasi.
Bandwidth anu cekap pikeun agregasi data:Arsitektur 10GbE ditambah dual Gigabit Ethernet ngadukung ékstraksi data latihan modél ageung anu gancang sareng ngumpulkeun bahan kualitas luhur pikeun optimasi algoritma AI anu kontinyu. Éta ogé ngamungkinkeun pamisahan aliran data anu lancar, mastikeun tautan komunikasi anu stabil sareng tiasa dipercaya dina skénario wates jarak jauh.
Adaptasi anu kuat kana lingkungan anu kasar: Casis paduan aluminium anu ultra-kompak, desain operasi suhu anu lega, tahan geter sareng guncangan IEC, sareng input tegangan lega 12-28V ngamungkinkeun kontroler pikeun beroperasi sacara stabil dina robot patroli wates dina geter jangka panjang, parobahan suhu anu seukeut, sareng fluktuasi catu daya. Ieu sacara signifikan ngirangan tingkat kagagalan di tempat sareng biaya perawatan.
Nalika Kementerian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi sareng Komisi Pangawasan sareng Administrasi Aset Milik Nagara Déwan Nagara babarengan ngaluncurkeun inisiatif pelatihan dunya nyata pikeun intelijen anu diwujudkeun, sareng nalika pamekaran pertahanan wates anu cerdas ngagancangkeun sacara nasional, "pertahanan wates anu cerdas" Cina maju langkung gancang tibatan sateuacanna. Ti "penjaga fiksi ilmiah" di Dataran Tinggi Karakoram dugi ka robot pangawas cerdas di Erenhot, ti kendaraan patroli kaamanan L4 di Guangxi dugi ka peluncuran intensif proyék pangadaan robot wates di sakumna nagara, parobahan tina patroli berbasis tanaga kerja ka kontrol wates anu diaktipkeun téknologi ieu nyiptakeun sarat anu nungtut pikeun pangontrol inti dina daya komputasi, fusi sénsor, bandwidth komunikasi, sareng adaptasi lingkungan.
Kalayan kinerja komputasi AI dugi ka 275 TOPS, 8 antarmuka kaméra GMSL2, jaringan 10GbE ditambah jaringan Gigabit Ethernet ganda, sareng antarmuka komunikasi kendaraan anu komprehensif kalebet CAN FD sareng RS232/485, APQ TER30J-C3 Embodied Intelligent Robot Controller cocog pisan pikeun kabutuhan inti robot inspeksi patroli wates dina lingkungan anu ekstrim. Éta ngadukung inferensi AI kinerja tinggi, akuisisi pidéo multi-kanal anu disinkronkeun, backhaul data real-time, sareng integrasi alat multi-bus. Ukuranana anu ultra-kompak, operasi suhu anu lega, résistansi geter, sareng desain industri tegangan lega ngajantenkeun éta "otak cerdas" anu tiasa dipercaya pikeun robot mobile roda sareng dilacak dina inspeksi wates, nyetir otonom, sareng aplikasi patroli cerdas.
Waktos posting: 29 Juni 2026
